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南憑高鐵“智慧中樞”上線:寧明東站、憑祥東站啟用先進機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)
發(fā)布者:管理員  更新時間:2025-12-03

v項目概況

廣西崇左至憑祥鐵路項目線路東起崇左市的崇左南站,西至憑祥市東邊浦苗屯境內(nèi)的憑祥東站,為已開通運營的南憑鐵路南崇段的延伸新建線路全長81.52公里,設(shè)計時速250公里。

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寧明東站候車區(qū)一層,辦公和設(shè)備區(qū)二層,建筑高度18米。設(shè)置2個站臺,4條軌道線,設(shè)10米寬的橋下進出站通道1座,5000平方米停車場1座。

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憑祥東站候車區(qū)一層,辦公和設(shè)備區(qū)二層,建筑高度23.225米,同時遠期預留6000平米海關(guān)、邊檢等國際站邊關(guān)用房。設(shè)置3個站臺,5條軌道線,設(shè)10米寬的旅客進出站地下通道2座,5000平方米停車場1座。

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南憑高鐵寧明東站與憑祥東站建成后,將極大地改善寧明縣與憑祥縣當?shù)氐慕煌顩r,縮短與周邊城市的時空距離,為當?shù)馗刹咳罕娞峁└颖憬莸某鲂蟹绞?。同時,它也將為寧明、憑祥的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的活力,促進旅游業(yè)、物流業(yè)的蓬勃發(fā)展,成為連接寧明、憑祥與外界的一個重要樞紐。

v德易安機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

隨著南寧至憑祥高速鐵路(南憑高鐵)客運量的穩(wěn)步增長,其沿線關(guān)鍵站點——寧明東站與憑祥東站的機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)已完成全面調(diào)試并正式投入運營。這套先進的智能化系統(tǒng),如同為車站裝上了“智慧大腦”與“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”,標志著我國邊境地區(qū)高鐵客站的運營管理與服務水平邁入了數(shù)字化、智能化的新階段。

u一體化智能管控,打造安全高效出行體驗

本項目實施的機電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)解決方案,采用了業(yè)界領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計算技術(shù)。系統(tǒng)對車站內(nèi)的冷熱源、通風空調(diào)、給排水、變配電等關(guān)鍵機電設(shè)備實現(xiàn)了全天候、全方位的集中監(jiān)控與自動化管理。d4.png

1. 冷熱源系統(tǒng)

冷熱源系統(tǒng)是整個空調(diào)系統(tǒng)的核心,系統(tǒng)監(jiān)控對象:冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻水塔、補水泵、膨脹水箱等及相關(guān)溫度、壓力、流量參數(shù)。

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2. 空調(diào)系統(tǒng)

空調(diào)系統(tǒng)作為環(huán)境控制的重要組成部分,每臺機組可由獨立控制器實現(xiàn)自動控制,使樓內(nèi)的房間及公共區(qū)域的溫度保持在要求的范圍內(nèi),同時達到管理方便、節(jié)省能源、延長設(shè)備使用壽命的目的。

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3. 新風系統(tǒng)

新風系統(tǒng)作為環(huán)境控制的重要組成部分,每臺機組可由獨立控制器實現(xiàn)自動控制,使樓內(nèi)的房間及公共區(qū)域的溫度保持在要求的范圍內(nèi),同時達到管理方便、節(jié)省能源、延長設(shè)備使用壽命的目的。

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4. 送排風系統(tǒng)

納入樓宇自控系統(tǒng)的風機可用控制器實現(xiàn)對送/排風機的統(tǒng)一監(jiān)視,在樓宇自動控制模式下,監(jiān)視每臺風機。根據(jù)其功能要求納入消防系統(tǒng)的風機則只需要進行監(jiān)視。

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5. 給排水系統(tǒng)

可用控制器實現(xiàn)自動控制,給排水系統(tǒng)包括生活給水系統(tǒng)和污水排水系統(tǒng),包括生活水箱、生活水泵、集水池、污水潛水泵、消防水池、消防水泵等。本系統(tǒng)對水箱、集水池等液位進行監(jiān)控,檢測其是否處于合理的位置。對于生活水泵系統(tǒng)來說,給水系統(tǒng)電控柜已經(jīng)設(shè)置自己的本地控制系統(tǒng),需要監(jiān)測狀態(tài)和遠程控制。排污系統(tǒng)中,排污泵已經(jīng)做好本地聯(lián)鎖自控系統(tǒng),需要監(jiān)測水泵的運行狀態(tài)和控制。d10.pngd11.png

6. 變配電系統(tǒng)

變配電系統(tǒng)包括高壓進線、變壓器和低壓出線。變配電系統(tǒng)參數(shù)的監(jiān)測選用多功能電量變送器,本系統(tǒng)電力系統(tǒng)已經(jīng)有完善的監(jiān)控系統(tǒng)則需要采用MODBUS網(wǎng)關(guān)進行網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的轉(zhuǎn)換傳輸。同時對發(fā)電機系統(tǒng)進行有效地檢測,通過MODBUS接口完成系統(tǒng)集成。

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過去,車站設(shè)備管理依賴人工巡檢,響應速度和處理效率有提升空間?,F(xiàn)在,在中央控制室的大屏上,我們可以實時看到每一臺設(shè)備的運行狀態(tài)、能耗數(shù)據(jù)。一旦出現(xiàn)異常,系統(tǒng)會立即報警并精準定位,運維人員能夠**時間進行處理,極大保障了車站運營的安全性與連續(xù)性。

u綠色節(jié)能成效顯著,賦能“雙碳”目標實現(xiàn)

該系統(tǒng)另一大亮點是卓越的節(jié)能效果。其內(nèi)置智能算法,可對各區(qū)域能耗進行分項計量與智能優(yōu)化,并借助精準的數(shù)據(jù)分析,實現(xiàn)能源管理的可視、可析、可優(yōu),從源頭杜絕浪費。

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首頁預覽:虛擬中心組態(tài)畫面或加載數(shù)據(jù)中心地圖GIS信息顯示,實時顯示總能耗,各分類能耗、碳排放量,標準煤數(shù)據(jù)以及同比環(huán)比數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)中心所在地天氣情況以及其他重要數(shù)據(jù)信息。

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能耗分析通過選擇建筑和能耗類型對各建筑物電能或各分項用電(其中包括水、電、氣)進行數(shù)據(jù)分析,作出柱形圖、餅狀圖、曲線圖、條形圖。查詢?nèi)掌诳删_到日、周、月、年或自定義。d15.jpg

能耗趨勢分析通過選擇建筑和能耗類型對各建筑物電能或各分項用電(其中包括水、電、氣)進行數(shù)據(jù)匯總,作出上期總值、本期總值、變化率和變化曲線,以及能耗同比分析或環(huán)比分析。查詢?nèi)掌诳删_到日、周、月、年或自定義。實時了解和掌握建筑任意時間或時間段的耗能情況。

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能耗指標分析通過選擇建筑和能耗類型對各建筑物電能或各分項用電(其中包括水、電、氣)進行數(shù)據(jù)分析,作出實際值和指標值的分析曲線。查詢?nèi)掌诳删_到日、周、月、年或自定義。實時了解和掌握建筑任意時間或時間段的耗能情況,并作出指標分析。

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初步運行數(shù)據(jù)表明,該解決方案預計能為兩座車站降低整體能耗15%~35%,不僅大幅節(jié)約了運營成本,更以實際行動踐行了綠色低碳的發(fā)展理念,為公共建筑的節(jié)能減排樹立了新標桿。

u智慧運維,提升邊境口岸城市新形象

寧明東站與憑祥東站作為廣西面向東盟的重要交通樞紐,其穩(wěn)定高效運營至關(guān)重要。該監(jiān)控系統(tǒng)通過積累和分析設(shè)備運行數(shù)據(jù),還能實現(xiàn)預測性維護,即在設(shè)備發(fā)生故障前預警,變“被動檢修”為“主動維護”,從而延長設(shè)備壽命,降低長期維護成本。

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這套智能化系統(tǒng)的成功應用,不僅為旅客提供了更加舒適、便捷、安全的出行環(huán)境,也極大地提升了車站的現(xiàn)代化管理水平,強化了憑祥作為國家物流樞紐和邊境口岸城市的綜合服務能力,為促進中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來注入了新的科技動能。

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